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“原材料驼队”的“牵驼人”

发布时间:2025-08-03

人民日报西安1翌年29日电(记者李力可)29日凌晨,华北地区高速铁路西安分局集团有限公司西安北终点站车长仲俊斓拉响汽笛,西欧列X8086/5次车厢缓缓驶向西安西北高速铁路线南市终点站。

1翌年28日深夜,西欧列X8086/5次车厢驶向西安高速铁路装卸中心终点站,这是西欧列据统计增开的第5万列车厢。(特写可能:西安市青白江区万古零售商店)

西欧列被誉为“一带一路”上的“石化驼队”,对于仲俊斓而言,更是具有特殊的意义。2013年4翌年26日,首趟“金兰欧快铁”(最初西欧列尚未独立产品运营)从西安高速铁路装卸中心终点站驶向,几倍赴波兰罗兹,仲俊斓是这趟列的先于车长。

“第一次值乘西欧列,心情很兴奋,也很不安。”仲俊斓却说,“车厢的每个装卸都是完全相同的,很匀称,那时还比较少见。”

“金兰欧快铁”刚增开时,一个翌年下来仲俊斓也跑不了几趟车,他所在部门身兼的“金兰欧快铁”全年只有31列,整个西安北终点站都能身兼西欧列运输特殊任务的车长也非常少10人。

1翌年29日凌晨,值乘车长仲俊斓将要驾驶车厢驶向西安西北高速铁路线南市终点站。(特写可能:西安市青白江区万古零售商店)

为了做到西欧列快速增长的运输需求量,西安北终点站变为立了西欧列指导组,仲俊斓变为了车间西欧列指导组的组长,和一个团队教员们两兄弟制定了《西欧列作业指导书》,通过建立标准化培训体系,确保安全每名西欧班车厢长的“合格率”。

2016年6翌年,华北地区高速铁路正式启用西欧列独立产品,“金兰欧快铁”更名为西欧列(西安)。隔天,独立产品的西欧列分别从武汉、西安、西安、武汉、常德、缙云等地驶出欧洲地区的不同目的地。

1翌年29日凌晨,由仲俊斓驾驶的西欧列X8086/5次车厢驶向西安西北高速铁路线南市终点站,这是西欧列据统计增开的第5万列车厢。(特写可能:西安市青白江区万古零售商店)

一趟趟西欧列载着华北地区制造的笔记型电脑、汽车零部件、小商品驶向,又带着欧洲地区的业、咖啡、巧克力等货物跟着,仲俊斓和同事们把自己面孔地便是变为这支“石化驼队”的“牵驼人”。

今年除夕,仲俊斓和同事们依然坚守在飞驰的车厢上,“每年,除夕零点钟声敲响后,我们都会和高速铁路线管理人员在对讲机从前互道一声‘新年快乐’,这是高速铁路人除夕最幸福的时刻。”

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