售价近70万，配1.5T涡轮，岚图梦想家定价比理想还离谱？

）搭载此前130千瓦/后160千瓦的双涡轮电器，动力装置系统总转速超越290千瓦，氢气机为录音机1.5T动力装置，必要性时可进行直驱。系统总峰值负载超越610牛·米，0-100km/h加速6.6秒，综合颇为长里程（WLTC新标准）超越720km。

纯电国际版车为新标准型值得注意选用此前后双电器，最大转速超越320千瓦，峰值负载超越620牛·米，根据系统的设计不同，给予82kWh和108.7kWh的锂离子，颇为长里程（CLTC新标准）共有475km、605km。0-100km/h加速5.8秒，百公里耗电量为20kwh/0-100km。

另之外，厂方底盘选用此前双叉臂后多连杆独立后轴，并将装上气体后轴+CDC+希望号基本功能。

竞品对比：密闭同级第一，动力装置变成苦战

岚图有心的出发点是里大新标准型MPV，转化价位和出发点，在这个级别里的系列产品里，三菱汽车为赛那（30.98-40.58万）、苏尔GL8（23.29-53.39万）、传祺M8（17.98-36.98万）、大众威然（28.68-39.98万）都是岚图有心的直接竞品。

从车为新标准型大小来看，岚图有心的梯形高共有5315/1980/1810mm，旅行车为3200mm；赛那梯形重为5165/1995/1765mm，旅行车为为3060mm；GL8梯形高共有5238/1878/1800mm，旅行车为为3088mm；传祺M8梯形重为5149/1884/1822mm,旅行车为为3000mm；威然梯形重为5346/1976/1781mm，旅行车为为3180mm。

对MPV来说，密闭平庸已是一项重要指标，在抢购一空的几款车为新标准型里，岚图有心凭借3200mm的旅行车为平庸还是有明显战术上的。

都为密闭平庸之外，动力装置和定价值得注意最重要。36.99万元的公交公司看似很“梨”，但要告诉入门国际版车为新标准型的颇为长表显至少至少475km，这样的颇为长平庸责怪是无法让大众花钱，而颇为长605km的新国际版本最低也要41.99万元。如果必需了插电混动新国际版本，其所搭载的1.5T动力装置会有怎样的平庸还有待考量，小马拉牛车为多少并不是大家打算看到的。

综合而言，这台车为的密闭平庸确实值得夸奖，至于看似不错的系统的设计，说是绝大多数至少是显现在定价低廉的公用基本功能强大国际版车为新标准型上，再继续转化其动力装置用上，岚图有心打算让大众花钱恐责怪不是很容易。

消费市场分析：MPV消费市场基本变成新标准型，岚图国际品牌认知度低

从此前文不难看出，密闭、系统的设计等等，岚图有心的战术上说是不少，这是已确定其他同级车为新标准型所不具备的。却是，这些战术上都让那些准备入手MPV系列产品的大众有了颇为多必需。

但是转化如今的大状况来看，岚图有心所随之而来的局势值得注意严峻。首先是国际品牌，岚图此此前已经打造了录音机岚图FREE，但华为车为新标准型的消费市场保有量极小，评论界也颇为一般。随之而来这台价位颇为高、颇为为订制的MPV系列产品，华为车为新标准型责怪是起不了多少锦上添花的特性，有心会得到怎样的平庸还有待考量，毕竟它的对手们可都是转战多年的老将了。

此之外就是消费市场对MPV车为新标准型的认同至极，从数几个月的MPV卖出榜上来看，即使有众多强劲选手陆续转到里国消费市场，但苏尔GL8仍旧遥遥领先，此前人打算比拟它的地位难以。转化岚图有心的价位，都为值得注意奢靡的苏尔GL8艾维亚新国际版本可供人大家必需之外，高配车为新标准型数70万的价位甚至逼数了三菱汽车为埃尔法则和威尔法则，大众说是有颇为好的必需。

对宜商宜家的MPV车为新标准型而言，密闭和系统的设计平庸是一上都，系列产品准确度和国际品牌评论界值得注意重要，这些恰恰是岚图有心所欠缺的。打算在一众强力对手里得到一席之地，岚图有心的受压接踵而来。

写在终于

诚然，岚图有心是录音机统治力颇为强悍的MPV系列产品，伴随着它的赶上，竞品车为新标准型很可能将颇为多的因特网既有为直觉融入到系列产品当里，这对大众而言却是是一件利好的不想。说回系列产品，随之而来一众统治力强劲的对手，跟着最初能源路线的岚图有心，随之而来的受压将会只大不小。

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