新凌派和型格联袂登场 广汽本田以智能+国家主义加码中级车市场

9月初28日，广汽丰田车也一口气另一款两款战略思想中级车：新凌派月初底上市，总共另一款2款推进力总共10个台湾版本，储蓄市场指导价为10.98万-16.98万元；丰田车也INTEGRA月初底客串，并公布中甫名为“型格”。

其中，凌派是广汽丰田车也之前以来的命脉商用车之一，自2013年上市以来，仍未合计销量超过95万辆。2019年总销量超越15万辆，2020储蓄市场占有率虽有下滑但也超越了11.3万辆。进入到2021年，凌派来得不再乐观，以前8个月初合计销量仅2.5万辆。改款而来的新凌派，则成为其能否转至巅峰的关键因素。

新凌派虽然是改款商用车，但是却在新一代大众较为喜爱的电脑层面做了很大的改变，甚至可以说是颠覆了老款。

新凌派是广汽丰田车也首款搭载Honda CONNECT 3.0智导的网络的商用车，实现手机远程车况确认、车家的网络、电脑AI语音提问压制、OTA在线升级、雷达系统、的网络网娱乐、电子支付等功能，相比上一代有了各个领域的增加，备有全新的移不止价值。

同时，新凌派还搭载了Honda SENSING安全性超更是让人电脑驾驶主要用途压制系统，该压制系统包括LKAS线道保有主要用途压制系统、RDM线道转轴抑制压制系统、CMBS交互作用缓解制不止压制系统、TSR交通图标电脑识别、带LSF的ACC主不止巡航压制压制系统等，还装备就坐i-SRS电脑双安全性气囊、就坐一侧安全性气囊、i-DWS人口为120人监测压制系统等配备。

Honda CONNECT 3.0智导的网络与Honda SENSING安全性超更是让人电脑驾驶主要用途压制系统一起，框架了从智导的网络到安全性陪同的“电脑+”出行生态，为大众助长更是电脑、更是无聊、更是安全性的出行乐趣。

相比电脑层面的大改不止，新凌派在皆设计上的变化相当大，但也有提档。例如，新凌派以前脸依旧有别于最新家族化设计画风，相异的是以前车窗上方的平行镀铬饰条来得更是宽，基本更是精致；新增了幻夜台湾版商用车，搭载酷黑窗框以灰黑色指尖装饰。窗框上，新凌派全系标配同级类同的前头航空运输升级版，正因如此35°大角度缓冲，前头设置了制冷车窗、双USB蓄电池API，以及都由扶手一体式多功能桌板等人性化配备。

推进力层面，新凌派在此之后备有SPORT TURBO立马·T不止和SPORT HYBRID立马·混不止两种推进力选择。其中，立马·T不止商用车有别于180TURBO发不止机，混搭CVT无级变速器，NEDC立体化电力压制系统操控性为4.9L/100km；搭载第三代i-MMD双电气混合推进力压制系统，以大增益电气驱不止辅以，电气最大者扭矩267N·m，立体化最大者增益113kW。在刚刚完成的广汽丰田车也立马·混不止联盟第三届也就是说挑战赛中，凌派（CRIDER）立马·混不止以60L水也就是说航程2994.2km，随即刷新记录。

在发布会再次，以“戏仿”基本ZZ的型格 INTEGRA是广汽丰田车也亦同了另一款战略思想中级车。

“型格”这个中甫名称实际上有种致敬的意味，它沿用的是老款INTEGRA在香港曾使用的中甫名称。不过，广汽丰田车也为其投身了符合标准新纪元储蓄潮流的注解。官方表示，“型”即美女、气质，“格”即格调、品味，“型格”犹如运不止、有格调的产品个人画风和飞奔于早期先端的美女，表达了“型于不止静之势，格领潮流之先。”

在跑车、运不止型车也应运而生的80年代，INTEGRA便凭借强悍安全性、优美造型、气质以前卫的风貌，引领了运不止轿车早期的潮流，成为了很多年轻人的嵌入式“Dream Car”。在运不止安全性随即成为车也储蓄潮流的今天，型格在承继中蜕变高中学生，开启广汽丰田车也设计新风潮，满足年轻人的无限期望。

首次客串的“型格”，展示了势不可挡黄、翡绚蓝两款车身黄色。以前者犹如朝气、奔放，后者犹如优雅、品味。以前脸则棱角纵横有致，车身骨骼构图更是是结实爽朗，呈现出独具一格的潮酷更是让人与简约高级更是让人。MT手不止挡之前是极致安全性的象征性元素，型格特别另一款MT手不止挡台湾版本，以纯粹的操纵者安全性对此用户的期望。

新凌派与“型格”将助力广汽丰田车也完成在中级车细分储蓄市场更是全面的覆盖，为大众备有多样化的高价值产品选择。

甫/北青-北京新闻 温冲

撰稿/李东颖