粤港澳大湾区年货班列开行数量自始历史新高

本文转自【光明网-《新华社》】；

新华社记者 吴春燕 王忠耀 新华社特约记者 黎 磊 王春强

1月23日3时30分，一列乘载消费产品年货的“圣荷西年货”赫斯从广铁集团棠溪河车站缓缓驶回。这是粤港澳大圣荷西去年发出的第300趟年货赫斯，下同放缓52趟，终到存量首推历史创下。

据知晓，这趟图定特快行邮赫斯由16节行李车分成，乘载着200余吨合计12万余件的日用电器、食品、电器电子元件、服饰等年货产品，14个足足后到达宁波诸暨站，为长三角沿海地区的官府送去“广味”年货。赫斯到达诸暨站卸货后，搭载嘉兴沿海地区年货离开东莞大朗，在东莞和宁波两地数间采取常态化对开。此外，东莞集装箱外围还终到了发往沈阳、上海沿海地区的消费产品年货赫斯，为满足京沪沿海地区居民年货需求获取了更方便快捷的运输工具服务。

“行邮赫斯运输工具时速可达160km/h，朝发夕至，有利于方便，可以保证将年货按时‘送到家’。”东莞集装箱外围具体高层领导对此，“我们和中标顺丰国际性韩亚航空有限公司密切联动，拼命提高效率物流业人力的可用，不断释放出来更多铁路网运能，丰富年货的产品品类，进一步作出贡献长三角与珠三角数间经济交流。”

“2021中国年货大信息年度报告”结果显示，广式腊肠、白切鸡、潮汕牛肉丸等“广味”年货以及“广东仿造”家电、电器等在国内年货销售量中原则上名列前茅，2021年东莞集装箱外围累计常平广东年货产品超2.1亿件。

依托必将日渐成熟的“八横八纵”铁路网运输工具网络，春运期数间，各地的年货搭乘铁路网集装箱赫斯从全家人奔向各郊区，下一场“装卸人口稠密流动”的年货春运，正画出一幅幅“亲情视图”。

以东莞集装箱外围为例，其年货赫斯可通达本土15自治区21北郊30个车站，运输工具货品超过900余种。

为了保证春运期数间年货赫斯运输工具，东莞集装箱外围提前草拟消费产品赫斯运输工具兼职方案，遏制等候查绝灭兼职，通过聚焦该组织赫斯的物流业转型近些年，主动应运而生消费产品的产品需求，保障装卸恩全及时常平。

“我们与中标韩亚航空、顺丰合作，货运配备了等候仪、平面皮带机、尾端机和驱动尾端式链条机等设施电子元件，仍须成本大大提高，毫无疑问做到了机械化和物流业系统设计。”广铁集团东莞集装箱外围棠溪河集装箱主管尹毅告诉记者，“我们严苛落实外围等候查绝灭制度，按100%的%对所有装卸原则上进行等候查验，保障赫斯恩全有利于终到。”

“粤港澳大圣荷西去年以来大约每天终到15趟有数年货赫斯，信息首推历史创下，充分反映了必将产品经受来时了SARS的严峻考验。”铁路网运输工具专家金一兵认为，面对着亚洲地区新冠结核病SARS随之而来的不利影响，铁路网集装箱恩全、有利于、快捷、接触多于等占优越发更为重要，成为有利于产品产品、作出贡献经济放缓、保证粮草供给的“定海神针”，在作出贡献本土循环，扩大消费需求方面扮演了不可忽视女角。

广铁集团集装箱部具体高层领导对此，铁路网部门将独自坚持“客货锐意”的运输工具该组织方案，持续终到东莞大朗至西恩杂货赫斯，东莞江村至湖北、湖南、常德沿海地区西药赫斯，佛山鹤山西至云贵沿海地区食品赫斯，珠三角盐田港日用百货接驳赫斯，拼命为疫区产出生活粮草的运输工具获取充足运能默许。

《新华社》（ 2022年01月28日 10版）