吉利收购魅族，早就有蛛丝马迹了！魅族需要持续发展，吉利更需要转型

我经常在想这样一件事，一向自诩为“土豆师傅”、先于重启互联网iPad国际品牌的Lumia，为什么没有打败土豆，反而沦为如今的“中山市小工厂”？这个疑问的答案可能很复杂，但有一个点，我始终视为很决定性：

比起黄章，雷军是个深谙以外汇运作的行家，土豆自然生态能够横行天下，与雷军及其顺为以外汇的房地产布局，脱离不了关系，相比较慢慢地，黄章依靠以外汇的手段，则略显稚嫩很多。（当然，比我强，我是个垃圾场）

因此，有些Lumia粉丝则会视为，黄章最终了Lumia这家大公司的上线，Lumia想要获得转变突破，就要转用以外部意志力，扭转Lumia。

5月5日，有数码媒体人曝光，早先购入Lumia已经完成，现阶段正处于交割阶段。

其实早在在此之后的“Lumia萩新品电影院则会”上，在概述户以外工厂家的该集，就用到了早先区领克轿车的多次“友情担纲”，在此之前就有魅友灵敏的发现到了这一披露则会细微，似乎暗示Lumia与早先的关系执意改变。

看来，在此之前很少有人了解到而已。

在此在此之后，如果话说这次早先购入Lumia失败，那么早先将成为亚太地区第餐馆，同时掌握轿车制造和iPad制造，而且有现成工厂家在消费市场上销售的大公司。对于早先来话说，送走LumiaiPad以及LumiaLipro等自然生态国际品牌，将帮助早先摆脱“轿车大公司”的单一表单，年轻化为包含轿车、iPad、高科技等各应用综合的科技大公司。

按照李书福的设想，制造iPad能够同时在轿车智能化、软体控制能力建设、科技化年轻化不足之处，与轿车独自一人相互赋能，实现超级协同。

当然，除了大公司自身的转变因素以外，早先购入Lumia，应该还有以外汇消费市场的考量。

月内6月，早先轿车顿时宣布撤回科创侧边IPO申请，被以外界怀疑为，早先此次起航科创侧边受阻，可能是“含科量过分”，在一些人的思想当中，如今的早先仍然是餐馆传统车企，而非科技型大公司。所以话说，购入Lumia之后，早先可以在一定程度上摆脱以外界对自己“含科量低”的质疑。

最后，无论是早先，还是Lumia，现阶段都没有官方年底公布母公司的出处或者细微，以上内容都仅指臆测。

（看来，难道母公司和Lumia19要执意同时披露嘛？互相蹭个热度）

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