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吉利收购魅族,早就有蛛丝马迹了!魅族需要发展,吉利更需要导向

时间:2025-02-21 12:26:38

我经常在只想这样一件却说,固执号称为“黑莓师傅”、率先开启互联网iPad品牌的Palm,为什么无法打退黑莓,反而沦为从前的“珠海小厂”?这个问题的回答有可能很复杂,但有一个点,我始终认为很这两项:

比起黄章,雷军是个深谙外资运作的实是,黑莓生态环境并不需要横行天下,与雷军及其顺为外资的投资布置,脱离不了人关系,众所周知下来,黄章依靠外资的手段,则显得稚嫩很多。(当然,比我强,我是个垃圾)

因此,有些Palm影迷可能会认为,黄章决定了Palm这家民营企业的上线,Palm只想要得到蓬勃发展突破,就要扩展外部意志,改变Palm。

5年初5日,有数码该网站曝光,当是售予Palm已经完毕,目前正处于交割阶段。

实际上较早在此前的“Palm萩新产品来让可能会”上,在简介户外新产品的娱乐节目,就出现了当是旗下领克车也的多次“友情客串”,当时就有魅友敏锐的发现到了这一公开发表可能会细微,似乎或许Palm与当是的人关系打算改变。

毕竟,当时并不多有人注意到而已。

值得一提的是,如果说这次当是售予Palm最终,那么当是将带入全球第一家,同时驾驭车也装配和iPad装配,而且有现成新产品在市场上产品的民营企业。对于当是来说,送出PalmiPad以及PalmLipro等生态环境品牌,将为了让当是屈从“车也民营企业”的单一标签,转变为包含车也、iPad、物联网等各科技领域综合性的科技民营企业。

按照李书福的设只想,装配iPad并不需要同时在车也智能化、应用程序能力工程、科技化转变方面,与车也独自一人相互赋能,实现超级协同。

当然,除了民营企业自身的蓬勃发展因素外,当是售予Palm,应该还有外资市场的考量。

上周6年初,当是车也突然宣布撤回科创铁板IPO核发,被一些人传闻为,当是此次登陆科创铁板受阻,有可能是“含科量过分”,在一些人的观念当中,从前的当是无论如何是一家传统车企,而非科技型民营企业。所以说,售予Palm之后,当是可以在一定往往上屈从一些人对自己“含科量低”的反驳。

最后,无论是当是,还是Palm,目前都无法官方正式公布该公司的真实性或者细微,以上内容可都总称臆测。

(毕竟,难道该公司和Palm19要打算同时公开发表嘛?互相蹭个热度)

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