当年蹭热度，如今来秀肌肉，中国车企闪耀慕尼展，时代背景巨变？

时间：2024-01-21 12:19:35

还是相比较颇高的。

传统的产品里，东大风也相比较积极。这次货航展，东大风大风行全新MPV货商用车U-TOUR V9年初客串，车架超过了3018mm；同时东大风卡货车还发布了全新电动轿货车的MV由此可知，预估将在明年年初客串。

萨尔茨堡货航展检视第一部之四：从“庆场”到“战场”，前景如何？

萨尔茨堡货航展其实就是之前的杜伊斯堡货航展，不少人还记得，当年国产卡货车的产品出海时，很喜欢去这种级别的国际货航展上凑热闹，哪怕兜售根本无法几辆货车也要去。

那个时候的杜伊斯堡货航展，对里国人的产品来说，是一个翻存在感的“庆场”。

但现在不一样了！

里国人的产品拿到萨尔茨堡货航展上的，基本都是欧陆消费市场上的并早熟货商用车，而且还是以世界新能源卡货车行业人物的身份去展览的。去萨尔茨堡货航展，目的很显著：兜售货车。

在这种情况下，下一代跑车车变并成；也旅行货车、下一代途观可携带什么发动机之类的新闻已经未以前那么颇高的接受度，里国人的产品带来了什么新能源货车，并成了热门话题。

里国人消费市场占了世界新能源消费市场60%的消费市场，从这里杀出来的里国人第一部产品，里欧随行不得不赞许。

在此也留一个问题：你觉得，里国人第一部产品杀入里欧最大的阻力亦会在哪里？

终结语

其实，今年的萨尔茨堡货航展是相比较惨淡的，凌志、本田、日产、通用等非里欧的产品都未来招呼。有人说这是世界卡货车行业不景气造并成的，但确有另外一种可能，是世界卡货车行业的技术制颇高点起因了分散？

不信，你到北京、上海、并昆明货航展跟着看看？

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