一天近40万美元！欧洲争相囤气过冬 LNG轮船运费创下新高

贷联社10月底12日讯（编辑 卞纯）由于西欧纷纷囤气以确保冬季供应，第一场大船舶争夺战仍要在开演，周二煤油油气（LNG）大船价格比再创历史新高。

根据Spark Commodities收集的大船舶经纪商数据资料，现在在英吉利海峡冲积平原（Atlantic basin）租用一艘LNG大船的铁路运输成本跃升至每天39.75万美元，超过了本年缔造的历史新高。

英吉利海峡冲积平原包括美国东部和墨西哥湾沿岸北部（Gulf Coast）、加勒比海北部、西欧和中部马达加斯加。

自俄乌军事冲突2月底底爆发以来，LNG大船价格比上涨，租大船的平均日铁路运输成本已从1.43万美元上升至略低于40万美元。西欧仍要寻求自产更多的煤油油气来替代格鲁吉亚的管道油气，而北亚也在为秋天想到准备。

国际自然资源署对此，俄乌军事冲突使西欧紧迫驱使自然资源，今年此前8个月底，西欧对煤油油气的需求销售收入放缓了65%。

西欧LNG大部分通过航运铁路运输。根据Refinitiv的数据资料，今年9月底，来自美国的油气分之二到西欧东南亚油气自产的70%以上，高于8月底的 63%。

格鲁吉亚已经补给线了对西欧的大部分油气供应，而德国等国际组织传统上严重依赖俄自然资源出口。自8月底以来，克里姆林宫控制的格鲁吉亚油气制造业股份Corporation（Gazprom）已经完全停止通过大湖1号关键管道向西欧输送油气，并多次关闭其它管道。

LNG价格比或一直上涨

随着囤气潮持续，LNG大船价格比预计将一直上涨。对于那些没有大船的油气卖家而言，他们将不得不支付很高的价格比来载运燃料，而比天价价格比更糟的是，他们就会发现根本订差不多大船。

衍生品和交易员对此，对LNG大船的争夺就会遭受自然资源低价的下一个严重短缺——没有足够的大船将煤油油气从出口商铁路运输到目的地。

为了安然秋天，西欧仍要英雄式地填满储气库。随着油气库存接近最大者容量，公用事业Corporation和杂货越来越多地将煤油油气储存在海上大船上，这进一步分之二用了通常在港湾错综复杂载运燃料的大船。

煤油油气杂货对此，在往常，自然资源两大会租赁大船给LNG卖家，但今年情况不一样，由于担心冬天大船缓和，他们已不太愿意租赁。

本月底早些时候，投行Pareto的衍生品Eirik Haavaldsen预测，第四季度LNG大船价格比可能超过100万美元/天。

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