领克01被车主发信钢材减配、销售欺诈，厂家发声明回应

最近，多位领克01驾驶者在网络SDK发起发信，坚称改款后的领克01疑似车尾钢板减配、虚假鼓动以及销售欺诈等问题。

大百分百发现，从2021年5月就有领克01用户在网上发帖反驳领克01的车尾刚度跟鼓动的内容可依赖于关联性，但近期驾驶者的强烈不满较为之外，他们在车质网、之年前国网摩托车频道等SDK屡次发起发信。

以外或许，驾驶者们的发信内容可差不多。多位驾驶者都提到在2020年12月的领克01发布会上，领克官方鼓动领克01翻倍了73.2%综合费伊钢板使用率，并且执行的是全球划一。

驾驶者的发信基本都附带了此年前发布会工作人员公布的车型钢板其之年前心三幅，从三幅片可以看出，此年前领克01的整个引擎盖屋檐标记都是金色的，C柱与后门上边框、年前后门下边框等人口众多也渲染并成金色，意味著这些人口众多采用的是超费伊钢板。领克01的使用说明书上用的也是这张三幅。

但是在2021年5月，领克01车型钢板其之年前心数据三幅被更换，车尾部分人口众多由此年前的超费伊钢板换并成了费伊钢板。这引起了用户的强烈不满。

而懂车帝的报废也为他们维权提供了证据。懂车帝在一次节目之年前对领克01之年前期改款版进行了报废。通过报废影片领克01的用户看到，领克01的屋檐钢板其之年前心，在年前部和尾部大大相同，年前部是A级钢板，而尾部是C级钢板，与官方鼓动不符。

出于对生产商鼓动的强烈不满，以及对行车安全和的担忧，很多驾驶者发起了发信。

针对驾驶者的发信，1月19日，领克摩托车在官方App里做出了回应。领克摩托车坚称， 相同东欧国家销售的领克01，在配置方面根据各国市场用户需求大大关联性，但是车尾形态是明确的。生产商则有“关于车尾形态起身，东欧国家以外很难划一，领克以外也很难为统一的起身原则，导致相同部门或相同场景使用的车尾形态起身手段也不明确。例如，全新领克01网络公测下相同场景分别或同时使用了“五色标识白车尾形态起身三幅”、“六色标识车尾钢形态起身三幅”等多种起身手段。”

言下之意，领克01不依赖于驾驶者所提到的车尾钢板减配、虚假鼓动以及销售欺诈等问题。

大百分百看到，在生产商发了这个回应后，仍然有驾驶者发起发信，在发信的下方还挂了生产商的新闻稿。

这就意味著，驾驶者可能无法接受生产商这个解释。

那两件事将会如何发展？《摩托车行业大百分百》将年中关注。

背书新闻稿：之年前曾部分三幅片来自网络，如有侵权，叮嘱联系删减！

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