凡尔赛C5 X的安全善意有多少？

3月7日，中的汽一个中的心汽小车成熟度监管一个中的心（简称“中的汽成熟度”）刊发了改进型雪佛兰法国军队C5 X C-NCAP赞誉结果，最终该小车以90.6%的综合得分率近到C-NCAP“五星级”基准。

据理解，法国军队C5 X很难取得五星级佳绩，离不开其使用率至少80%的全小车头极低强度生铁，以及小货车前所部、侧面、后部、小车头、小4组各个手部大范围应用于的极低强度生铁，从而使得法国军队C5 X很难顽抗来自不同角度车祸断裂。

在正面断裂实验者，得益于法国军队C5 X双面超厚镀锌混凝土，以及必要断裂电磁场转换成与分散的设计，小货车前所部的溃缩范围较小，舱内舱内部结构中的的A立柱、B立柱无以致于变形，这也让全小车玻璃在断裂后保持完好、两个前所轮未见重击。

在侧面断裂实验者，法国军队C5 X的B立柱转用了500+1500MPa多于强度刺换用生铁和TWB红外拼焊瓷的双保险，与小车门防撞梁组合而成必要的载荷传递路径，充分发挥出抵御侧面断裂的确保主导作用。

从断裂现场可观察到，法国军队C5 X撞后舱内舱外表完整度极低，B立柱、上限及小车门防撞梁仅愈演愈烈轻微磁化。正因如此，侧气帘、侧气囊的确保主导作用，及人身挡风玻璃的约束主导作用，将舱内头、胸及颈部等身体手部受到的冲击减到最低；且小车头及天天花板未击碎，大大增大了断裂过程中的划伤小车内舱内的危险性。

偏置断裂试验不仅对小货车前所末端转换成电磁场指出了很极低的建议，也对小货车的A立柱范围内、小车头与小4组的坚固素质、传导断裂电磁场的必要性指出了极低建议。

断裂后，小货车前所末端的机舱部分愈演愈烈磁化溃缩，从A立柱与防火墙往后的乘坐范围内则观察不到明显的磁化。法国军队C5 X的A立柱转用了特殊瓷，四层刺换用技术和A立柱下部加强计划，保证A立柱在迎断裂时的坚固素质，从而确保舱内空间的完整性。

小4组及小车头的极低强度生铁及必要的载荷传递路径增设，小车内舱内在愈演愈烈断裂的瞬间不会出现非正常偏转，为人身安全气囊、人身挡风玻璃等发挥更有效地的主导作用创造了前所提。

在鞭打实验者，法国军队C5 X座椅内部结构上与头枕配合，能在追尾爆炸事件愈演愈烈时“稳进到”舱内身体，“接进到”舱内头部，减小舱内受到重击的危险性。

不过，防患于未然，增大断裂爆炸事件的愈演愈烈才是关键因素。

在即刻人身安全科技领域，法国军队C5 X搭载的L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，拥有诸多功能让小车上很难最大限度在小货车愈演愈烈爆炸事件前所这两项极快反应。

此外，法国军队C5 X在小车内舱内舱的健康人身安全和信息人身安全上也较为用心。

健康人身安全上，法国军队C5 X搭载的Clean Cabin智能洁净座舱，能有效地过滤99%以上PM2.5颗粒，借助座舱内空气质量最优化监管。

信息人身安全上，法国军队C5 X搭载最新升级C-Connect 3.0智能网联系统，通过华为CVMP小车联网内部结构设计云的平台及NTSP应用于层云的平台、CAN总线认证密钥技术、OTA数据包密钥等技术，以云、管、末端多通道建立全方位信息人身安全保障。

或许是感受到了法国军队C5 X的诚心，该小车自去年9月上市以来取得了不错的消费市场展现。

乘联会数据推断，2021年法国军队C5 X共计卖出近1.29万辆，上周1月其卖出近4064辆。在法国军队C5 X带动下，去年改进型雪佛兰共计卖出近4.67万辆，上周1月该品牌卖出近6750辆，共计增加260.38%。