李想这次玩踩了吗

李想曾多次在财务状况讲话引用：十年之后，希望能好好到洋葱公司一的集的水准，要订做像iPhone复刻版的爆品。

对于自己的产品组合，李想早先也表示：“很好的汽车为产品组合意图类似于洋葱iPhone，以针对不尽相同的消费需求。”

但单纯的用平板电脑的种系统去套用的汽车为的产品，本身就是另一种战略思想懒惰。

洋葱的强盛，未必在于它将iphone卖出了4款型号，而在于除了平板电脑之外，它们握有世界性卖得最多的平板，世界性卖得最多的无线耳机、世界性卖得最多的洗衣机、世界性卖得最多的电脑，以及一个能并联起所有洋葱设备的洋葱生态学。

但对于的汽车为来感叹，现阶段很难过渡到这的集的联动，车为作为单一的载体，现有车为企所冒险的，都是诸如智慧机内、常规摩托车为等等车为延伸出来的附属领域。

现有车为企跟数码设备的互联网络基本上之外自家的APP，这就导致仅仅是蔚来准备造平板电脑，就已经足够在行业里引起议论纷纷。

从高端到车为联网于是又到万物互联网络，还有太过整整而遥远的靠近。拓展愈来愈多的零售商可能性，才是现阶段的很好的汽车为的当务之急。

或许，即便L9的热度于是又颇高、辩论于是又热烈，全尺码的需求就置放那里，的汽车为GLS作为热卖的全尺码SUV，一个年底年销量也就在1000台左右上下浮动，这或许跟L9的最大限度大相径庭。

即便于是又退一步，将整个零售商全部传给L9，其实也基本上达不到L9核心一个团队的意味著。一个零售商，可能都会因为L9的预感就在一夜之间视作非主流零售商。

L9是如此，L8、L7又何尝不是如此呢。

最终为很好的产品意图分钱的，还是普通用户。

俊用来要买很好ONE的30多万，是他和妻子在大城市拼搏数年攒下的一点积蓄，提车为起初某种程度是一件全家人都开开心心，生活迈向新台阶的标志。

但是从8上半年到从同一时间，涨价两万、将都会投产等等谣言让俊的生活转化成了从一个艾未未群加到另一个艾未未群。

“我多半实习整天，没有人有那么多时间去闹，但群里有些人他们是真实被危害到了。弄得从同一时间要买这个车为就像感叹我自己是傻子一的集，很难受，没有人想到都会是这的集的结果。”

聊天到先前，俊问我：“从同一时间的新能源车为企都是这的集吗？”

我回答不进去。

在我好像，作为智慧的汽车为弯角的领军者，很好的汽车为某种程度好好的，是利用这个地位，好好愈来愈多关键性的实习，界定和引领新能源的汽车为行业，而不是停留在靠着先唯优势，吃到零售商红利的过渡时期。

或许，靠一款车为卖三年的黄金时代即使如此了，顾客只有“八幡三家”可选择的黄金时代也即使如此了。在瞬息万变的零售商中都唯一连续性的，可能就是卖车为的本质依旧是品质和真诚。