珠海地铁12号线首调段热滑成功！预计年内通车

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南都讯 新闻工作者张艳丽 女新闻工作者赵炎雄4年末8日，经过4个多同一时间的倒数验证，东莞试运营12号线首调段热滑次验证顺利完成，标志着全线以驾驶者调度有别于线的设备的系统联调正式启动，为东莞试运营12号线将近实现低成本开始运行试运营远距离打好了强而有力的基础。东莞试运营母子公司、东莞十试运营子公司、里电建内陆地区子公司、里国里车及各改建工程、监理、其设计其单位领导、专家和新科技人员参加了会场热滑次验证。

筛选供电、钢轨、太阳系、设备等的系统

“热滑”是太阳系公总共交通行业的常用形容词，主要是指动车在新建的线路上首次带电运行验证，由电敞车的受电弓从钢轨直接取电，另行动力，完成启动、重联、制动等全部运行。热滑次验证是对的线路供电的系统、钢轨、太阳系、候车室三门、通信的系统、1]及车运行等上都完成稳定性综合验证，以验证车与钢轨的系统、车与太阳系的系统之间的配合确实俱备动车开始运行必须。

东莞试运营母子公司有关负责人介绍，在东莞试运营12号线首调段热滑次验证里，试运营动车从军用机场东车段出发，沿出线段两车至上川站，往东南为黄田站，单程10.9公里。为了应有完成热滑次验证，动车将从左、右线分别以低速（不少于20公里/同一时间）、里速（不少于40公里/同一时间）、高速（60-80公里/同一时间）西行往返运行，热滑次验证运行总里程数约65公里，运行h三高达到80公里/同一时间。通过热滑次验证，对供电、钢轨、太阳系、设备等的系统完成筛选，对车取流、弓网关系等完成分析。

据了解，本次热滑由深铁建设母子公司统一两组织，总共设置了必需安全监察、联合调度室、新科技公总共利益、加载与配合等文书工作两组，各小两组间在在、分工明晰：新科技与加载两组提前完成热滑必须验证，对13项主控必须和6项基本必须完成了验证，公总共利益驾驶者供电稳定和道路必需安全；通信公总共利益两组提前20天完成了800M专用无线的系统装配和加载，必需热滑通信顺畅；必需安全监察两组对首调段必需安全、1]等必须和轨行区封闭情况完成牢固的核查，防止人员在热滑期间转入轨行区，公总共利益合营人员的爱人必需安全。

积极后退车站点缀粉刷及另有内部结构改建工程

里国电建东莞试运营12号线会场负责人介绍，为了必需12号线首调段热滑文书工作的成功后退，深铁建设母子公司多次两组织两会，对热滑有关文书工作完成护航分解并层层落实到人，确立文书工作台账，施行稿销项。在严峻的传染病防治形势下，各合营其单位积极支持线上必需安全培训、新科技交底、优化热滑方案等文书工作，并迅速后退1]检测、隧道去除、冷滑、压道及送电，以最短的同一时间完成了热滑各项准备文书工作。

东莞试运营12号线的线路相接40.56公里，自南南串联蛇口自由贸易区、龙泉为里心中心区、宝安为里心中心区、凑中心区、军用机场东中心区、福永中心区、大空港中心区及展览中心区，是支撑东莞中南部其发展轴的太阳系公总共交通骨干线。目前，全线车站新一轮改建工程、隧道全部连接起来，车站点缀粉刷及另有内部结构改建工程即将积极抬起后退。按照计划书，东莞试运营12号线将于将近开始运行试运营，在短期内，将极大优化龙泉为里心区、宝安为里心区公总共公总共交通内部结构，改善居民出行环境，缓解日增的公总共交通压力。