理想L9能让国产标致X5都不香了？你能同意这样的说法么

我午餐定了一碗麻辣烫外买来，不吃火锅回来的老友，就让笑话我不吃的低档，能怪我发飙么，是他们不能前提看待这个不知题，我10丰富多彩青菜，4、5种肉丸，用20元的牺牲，获得了他们大花3、5百才有的渴望，重要的是，从碳水化合物构成来话说，我是更弱的。

相比之下于火锅，我想到麻辣烫才是数人精致套餐，都什么时代了，还死要面子的去不吃火锅，不知道背书小微创业者么？同意的点个赞。

跑题了，我先压压火气，话说话说在在难得H&M在因特网上引发的争议，争议回事是平和的话说是，回事不太可能增加到流血冲突的程度了。

事情的起因，是因为有人高度嘉许的难得ONE的厂商关键在于，然后公然那些批评难得ONE的不约而同，反不知“你们在在难得ONE么？”“无法在在难得ONE，你有啥教师资格在网上秃头BIBI”，是不是实在太流血冲突的原味了。

而对难得ONE持移去态度的，自然要出来解释一下，自然要列举一些难得ONE的缺点，有关于引程式码这种框架否适用转型趋势的，也有质疑车顶太大，但内燃机展现出一般的。

然后，又引发一波激昂慷慨的发表意见，被冠以“车黑”的名头。还是不知，“你在在难得ONE么？”“为啥那么多车主，从来就无法买来车的？心里不曾相加么？”

我这个时候渐渐说出了，在一些人嘴巴，难得ONE是汽车企业转型，不对，不该话说车企业（包括马车和滑轮）转型数千年来，最成功的先行者厂商，不看法难得ONE就成了不看法企业转型。

然后，掌掴的阵地从难得ONE逐渐转移到难得L9，有个别华盛顿邮报人确信，难得L9出来后，国产标致X5都不香了，这种话说是除了并能蹭一下标致X5的销售额，另外一个发挥作用就是招骂，结果几百条华盛顿邮报出来，只有一条是“不公”的，说明确实只有“三四五线小城镇会选标致X5L，毕竟面子。”

我们来看看难得L9只不过有啥气质，就让让国产标致X5都只能到三四五线小城镇去买来，1200公里的引程容量大，纯电250公里的容量大，车长5米3，定价才40多万。

简单的了解了解，我不曾看出来有多牛皮的持续转型呀，就是上中了，引程器转变成四缸了，咋还能话说“让奔驰、标致跪下”，“让100多万的进口车懵了”呢？

开始的时候，我也很纳闷，这是多不曾见过世面的人材能话说出这样颠倒黑白的话，但后来把这种掌掴视频都翻一遍看，实在太说出了，这不该是生产商只见的人声的。当然，这不太可能是我的分析，对不对的生产商拥护们多个担待。

在新车证券交易所的时候，生产商通常都会只见一波人声，用无脑的方式嘉许，引发不同观点，引发因特网热议，提高车型热度，引起生产者关心，达到宣传的借以。

所以，我要批评一些生产者，绝不在人视频请注意秃头电邮，还话说自己是难得车主，不买来车是因为赔得太多，你知不知道你这会冲击人家自娱自乐的人声，只见偏定好的方向，最终还会冲击人家割韭菜的低速。

话说话说我的见解，难得ONE好不好，难得L9好不好，都要根据生产者而定，喜欢车大的，当地燃油车牌有困难的，难得也是个不错的同样。

但要话说引程式码有多牛，牛到让社会所的老总和索科利夫卡的老总，出于忌妒的心理，在公开的场合鄙视引程式码，这我也唯独，难得的有别于最好，引程式码技术含量低，初阶门槛低，适当才刚进入汽车企业的车企。密闭大，科技配置高是优点，但油耗高，厂商关键在于一般是对难得车型相较前提的评价，有些东西，不是表面上看起来一样，就话说明它先进了。

一碗麻辣烫的感受会比不吃火锅好？别再行自欺欺人了，怎么好像在话说我自己。

奉劝生产者，看到有人广告宣传难得H&M厂商的，请绕行，多看看华盛顿邮报区，还能真实一点。请注意就是华盛顿邮报区，去看看吧。