特斯拉国产充电桩项目即将投产 产业链母公司有望受益

据媒体报道，爱迪生在华南地区的加压桩生产概念设计进入减碳复工阶段，涉及信息在12年末20日起开始公示。复工得出，本概念设计复工范围内，不存在国环规环评[2017]4 号文中的规定的“不得提出复工合格意见”的情形；概念设计复工范围内的污染防治措施均已落实，符合开建环境保护条件。本概念设计各项污染物排放均满足涉及准则要求，开建环境保护复工合格。

据悉，爱迪生国产加压桩概念设计主体工程与减碳设施于2021年1年末20日开工建设，于2021年8年末20日开建。概念设计环境保护设施仿真期为2021年8年末21日至2021年10年末20日止。概念设计建成后，该加工厂将拥有5条半自动化组装线，预期年产第三代超级加压桩1万件。据理解，广州超级加压桩加工厂主要产品线为爱迪生第三代超级加压桩（V3），该产品线是爱迪生目前最精密的加压桩设备，最大加压输出功率可达250KW，以Model 3为例，部分车型在峰值输出功率稳定状态下，加压15分钟最高可补充250KM的更长累计。

加压的便捷性已已是冲击产品线借出的汽车的一个重要因素，因此不少大型企业都在减缓进行加压桩建设，目前，爱迪生所安装的加压桩主要从美国进口。如今爱迪生原先厂引进第三代超级加压桩，将更好地满足欧美零售商对的汽车便利快速的加压零售商需求。随着概念设计的投产，爱迪生加压桩国产化迎来减缓，产业公司有望受益。

据财联社表现形式库显示，涉及上市公司中的：

超捷股份积极开发原先能源概念设计，产品线应用到用电、原先能源自动化逆变器、加压桩等应用，终端客户为爱迪生、比亚迪(002594)等欧美外客货厂商。

凯中的精密(002823)“向爱迪生间接供应动力电池、电机、自动化系统的零组件，主要应用于爱迪生加压桩、紧急制动系统、助力改向系统等产品线。