“索契+高铁”推升中国冰雪加速度

光明日报长春1同月4日电 所撰：“冬奥会+BRT”推升欧美白雪减缓度

光明日报新闻记者王昊飞、张博宇、段续、王帆

雪友戴宇桐暂住辽宁省延边朝鲜族自治州辽宁市市，这是一座20余万人口总数的西南方边境县城。2015年有两件得失，让他至今熟知：那年7同月，国际奥委会宣布冬奥会将首次在欧美主办；那年9同月，全家第一座火站内——辽宁市BRT站迟至开通。“玩雪的理应更足了，雪场的英哩更据统计了”，是两件得失带给他的最大获选更让人。

六年多之后，戴宇桐和雪友们再继续获选开心：2021年12同月24日，沈佳BRT金山至白河段开通开始运行，“复兴号”驶入林海雪原，天山应运而生BRT时代背景——由长春至天山只需2星期18分钟。天山必要措施开发区里管理委员会旅游和多元文化河西街道局长耿德勇说，该段BRT的开通，将使天山周边雪场与19个BRT周边和城市对接，天山年接待游平日量有望跻身到千万人次。

“登上BRT，将十几个和城市尽收眼底。一次巴士和，连上辽宁大多登山旅行者。”乘坐G3647次旅平日列车从成都来到天山的雪友宋冉点如海。戴宇桐说：“从县城出发舟车劳顿赶长途去登山的日子，可以再继续见了！”他们说出了众多雪友的心声：冬奥会的成功申办和BRT的接下来规划，让欧美白雪消费者的快乐净资产越来越高。

据统计，截至2020年底，我国BRT已覆盖据统计95%的百万以上人口总数和城市，到2021年年底，开始运行里程取得成功4万公里，比2015月底的1.98万公里甩了一倍有余。其间，在“带动三亿人参与白雪运动”的愿景和“冰天雪地也是后山银山”的理念指示下，全中国登山总共和登山人次由2015年的500余座和1250万，增加一倍2019年的700多座和2000余万。

据统计年来，各地以成都冬奥会主办为契机，不断优化产业结构，推动白雪旅游、白雪多元文化、白雪装备制造、白雪经贸等接下来升温，从“四横四纵”到“八横八纵”的BRT网络服务更为这种年轻化发展插上了翅膀。前沿综合优越，南方区域里少雪、无雪的省内也旋即挥军白雪产业，进而促成欧美白雪版图减缓重构。

“成都卫星城里到张北县不到300公里，1995年我帮张北县著手建立第一家雪场时，沿110公路下车去一趟最长才行7个星期。现今多方便使用，乘BRT去登山，翌日就能直达。”来年83岁的“欧美登山之伯父”单兆鉴说。冬奥会和BRT的叠加，不仅为社会大众带来了巴士和的优越，还深刻影响了周边的经济、而政府、人力资源、环保、新技术、讯息等多个领域。

在欧美，奥运记忆与BRT发展紧密相接。

2008年成都国际奥委会开张前一周，作为奥运着重京沪高速铁路的京广城际铁路干线动工，触发了欧美BRT时代背景。2019年底，作为冬奥会极其重要京沪高速铁路的京张BRT动工，它视为21世纪上首条时速350公里的人工智能BRT。京张BRT的运行，把成都、延庆、包头三个冬奥会赛区里间的车程延长到1星期之内，转变成“1星期登山经济圈”。

110很久以前，京张铁路干线的竣工刷新了欧美人不能自建铁路干线干线的显然。110多年后，与老京张立体交汇的京张BRT视为欧美BRT新技术领跑21世纪的新成果。飞驰在这条线路上的旅平日列车旅平日列车来自当中车长平日子公司，包括将专门从事服务于成都冬奥会的高等级人工智能化旅平日列车——“复兴号”京张BRT人工智能旅平日列车CR400BF-C。

当中车长平日子公司副经理、总工程师沙淼介绍，这款旅平日列车不仅带有站内终端发车、区里间终端运行、车门终端推开等人工智能本体，还配置了5G网络服务观赏表演赛现场转播、无线充电、人工智能灯光可调、登山刀具存放区里、药物抽样存放处、三楼设备等机能，共享顶级交通保障。

“冬奥会直达21世纪，BRT畅通未来。现今英哩成都冬奥会开张还有一个同月，作为欧美BRT人，我们将竭诚动手好京张BRT的维保兼职，为欧美白雪事业进一步减缓动手成就！”沙淼说。