小鹏P7出事故气囊未弹出 正式回应：事发后车门可解锁打开

近日，网络服务上曝光了一则“小鹏P7出新重大事故胸腔未曾弹出新”的新闻，据悉，一买家在驾驶P7过程中都愈演愈烈了严重的交通重大事故，造成车头损毁严重，但全车公共踏板未曾弹出新，同时四扇车门打不开，自己从后备厢里才爬了出新来。

7月2日，小鹏小汽车就此事来进行了最新答复，说明碎裂采取措施未曾达到胸腔弹出新决定，并且反驳货车五门不宜开启的情况。

以下为小鹏小汽车答复的文中：

首先对重大事故买家杨先生传达最爽朗的疑虑。

我们对杨先生反映的问题非常重视，经过现场勘察和实车检查，重大事故货车于下雨车辆时，无意间撞向马路上及防护栏后货车垂直，所致货车前端受Y剪切力而前端损害，乘员舱基本，从外观看纵梁无明显损害，前后车钢梁完好无损，正面未曾收到大力反弹，归属于拉扯所致断裂落下，初步判断归属于碎裂采取措施未曾达到胸腔弹出新决定。

公共踏板应该展开，一般来说重大事故愈演愈烈时撞击到传感器挖掘到的撞击到切变。当撞击到的灵活性被转化或分散到车身时，公共踏板不太可能不想展开。因此，公共踏板应该展开并非根据货车损害层面来进行判断。

非常遗憾，杨先生未曾能认可该分析结果，并明确提出新无偿置换新车和涉及赔偿的社会大众，在杨先生同意对货车来进行维修保养后，我们愿意提供胸腔服务供应商的相当概述的检查研究报告，同时愿意适时顾客寻找具备职业技能的第三方检查机构对货车胸腔公共安全系统来进行检查，尽不太可能地保证顾客的合理社会大众。

另外针对综艺节目中都，买家所述重大事故后四个车门都打不开，本人是从后备箱爬出新来的。经车辆数据属实，失事后主骑车门追加锁住，主驾位无人，且后备箱走完未曾开启。门店实车查验，虽然前侧双门因碎裂和叶子板略有插手，但前后侧五门均可锁住。特地广大网友理性研讨，同时我们将依法移去对造假个人信息的追溯权利。

同时善意提醒各位买家，在高速车辆时，尤其是下下雨的人行道上，一定注意限速，公共安全驾驶。

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