进口2.0T+8AT，全新丰田汉兰达不要没用的吗？

曾多次那些执意要“脚踩汉兰达、碾压汉兰达”的车款，如今还好吗？中型SUV标杆级产品未被超越是意料之中的事情，而新一代就此的汉兰达更为是风韵犹存。

由于日产汽车TNGA指令集的不断深化，广汽日产汽车第四代汉兰达也终于在2021年进行了更为新证券交易所，继续设计的外观造型，优化就此的可用，价格也确实快速增长了，而且在驱动力全面性，正因如此改装成了2.5L混动系统，也是必需品的一大因素。

尽管混动车款的外观内饰足够年轻，驱动力不弱而且还提升了油箱经济性，但人们还是更为趋向于于显油箱特别版，于是乎，2021款车款的显油箱特别版继续试作销售，而它的限制性因素，一个是老款车款的外壳，一个是全部为7座可用。

近日，广汽日产汽车推出了全新380T车款，现在已经在国家工信部申报了就其的资讯，预计不久就此将正式证券交易所。

车种除此以外是基于TNGA指令集，因此尤其和新款汉兰达相同的外观，只是油箱特别版车款的logo为显黑底色。

内饰全面性，也增加了全新的配色，褐色和黑色搭配，质感出众，当然，双擎特别版本上也会有褐色内饰的自由选择。除此之外，车种还加装了日产汽车最新的Safety Sense智行安全套装，拥有更为卓越的辅助驾驶能力。

最重要的是，车种在驱动力全面性的改变，根据此前的申报的资讯显示，全新汉兰达380T车款将会改装成代号S20A的进出口TNGA 2.0T四缸压气机，最大输出可达248马力，传动装置全面性，也是全球性首次改装成Direct Shift 8速手自合而为一前速，变速齿轮比大幅缩减，还有一套DTV自适应一维四驱系统。

撰写在就此：在曾多次的很长一段时间内，汉兰达都是加价才能提车的，除此以外保值率也高得吓人，那么，新款汉兰达证券交易所就此，还会加价吗？