视点丨氢燃料电池未来会成新能源汽车新赛道

时间：2023-04-04 12:19:15

图片来源：新华社

■欧美宏观经济时报记者吕突出表现

8月22日，海口市刊发的《海口市碳达峰建议书》视为，到2030年，海口市全面禁止销售油量摩托车。除特殊用作外，全省公共公共服务信息新科技领域、社亦会公共服务于信息新科技领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车信息新科技领域新增和更改新能源摩托车占总比达100%。这是中华民族第一个宣布禁止销售油量摩托车的省份。

据记者洞察，除；也电动、混合涡轮引擎外，氘锂离子摩托车也是氘能未来蓬勃发展的一个重要新科技领域路线。与；也电动摩托车相比，氘锂离子车可以真正实现钟头零排放。业内人士视为，若以交通信息新科技领域作为中华民族氘能蓬勃发展的时能，利用氘能实现工业信息新科技领域广度脱碳，将对中华民族的愿景目标作出巨大贡献。

近期，北京市、上海市、荔湾区、金华市、江苏省等多地密集出台与氘能相关的产业举措，支持氘锂离子产业蓬勃发展。

欧美摩托车流通协亦会研究员颜景辉在接受欧美宏观经济时报记者访谈时表示，中华民族氘锂离子虽然起步相对较晚，但是政府着重，当前各地都在出台氘锂离子配套举措，蓬勃发展势头良好。但是，氘锂离子新科技领域当选者较高，目前不管是蓬勃发展速度还是蓬勃发展规模都落后于；也电动和混合涡轮引擎。

国务院办公厅刊发的《新能源摩托车产业蓬勃发展规划（2021-2035年）》视为，要时序绕过氘锂离子供给体系规划设计，包括更高氘燃料采油类耐用性和绕过加氘基础设施规划设计。根据世界性氘能委员亦会原计划，到2050年，氘能将应尽全球18%的能源控采台需求，创造超过2.5万亿美元的零售商价值，锂离子摩托车将占总据全球车辆的20%-25%。

氘锂离子整体而言于锂电池，具有高效、环禄、生态耐受性强、写明时间短等优势，更能够满足长续航、高温、高寒工况生态需求。但在北京特亿雨天新能源副总裁祁海珅看成，目前氘锂离子面临的问题是运输成本很高、加氘站的总数太少、能量效率也较差。

据洞察，目前中华民族锂离子丰田电堆的生产成本大致在4000元／kW，一辆丰田可能能够80kW电堆，仅电堆运输成本就高达30多万元。但研究员表示，随着锂离子系统和电堆运输成本的下降，锂离子摩托车与配置相异的；也电动摩托车对冲将进一步收紧。

“在国家举措的驱动下，氘锂离子车在一些城市群的示范现象带动作用引人注意，商用车、高功率重卡信息新科技领域正在快速蓬勃发展，未来亦会逐步向丰田信息新科技领域渗透，氘能摩托车的‘万辆后期’很快就亦会到来。”祁海珅表示。

“业内视为，氘锂离子有望成为新能源摩托车的另一个赛道。氘能被视为是未来新能源摩托车最佳解决方案之一，而‘技术新颖蓬勃发展’是降低运输成本和更高能量利用效率极其有效的蓬勃发展方向上。”祁海珅忽略。

本香港市民号版权归欧美宏观经济时报所有。如刊出或引用本文内容须经特许，并所列转自欧美宏观经济时报。