生产成本太高 汽车巨头呼吁美国国会取消电动车税款抵免上限

盈联社6月14日讯（编辑 夏军雄）据媒体报道，区别于卡车、福特卡车、Stellantis NV和日产北美分公司的他的公司星期四（6月13日）表示同意American参议院，敦促众议员告一段落可享有7500美元的车种税赋抵免的卡车数量时限，顾虑是生产厂零排放卡车的生产厂成本更高。

根据American现行政策，联邦政府将为车车种提供7500美元的税赋抵免，但在卡车生产厂厂售出20万辆车种后将逐步告一段落。现阶段，区别于和伏特之外已降到该时限。

上述卡车巨头的首席CEO在致参议院的联名信当中称，他们许诺在2030在此之前投资逾1700亿美元，以默许电动车的研发、生产厂和贩售。

这些要职在信当中称：“我们决定告一段落针对（卡车生产厂厂）的时限，等到电动车零售商更成熟的时候再继续设立“夜晚一月”（指法律条文的告一段落生效时间）。”

American迈入逾40年来最高的通胀水平，尤其是能源价格，根据American卡车协会的图表，上周末American每加仑润滑油的平之外价格突破了5美元。卡车生产厂厂表示，税赋抵免能够使他们向卖家提供更实惠的卡车，适于加快车种的流行，但预见会的经济现状和产品设计上限大大提高了车种的制造生产厂成本，这些生产厂成本不得已转嫁给卖家。

随着11月的末选举临近，卡车行业的他的公司们日渐担心，韦弗有可能在明年掌控参议院美国参议院当中的一个甚至两个，鉴于民主党人普遍鄙视电动车，这意味着American参议院告一段落税赋抵免时限的窗口可能在预见停用。

今年，American任副总统拜登在他的《重建美好预见》法案当中提议将电动车税赋抵免大大提高到1.25万美元，其当中包括对工会制造的American组装的卡车提供4500美元的激励。

拜登甚至还敦促逐步告一段落在American以外生产厂的电动车的信用额度，不过这引起了渥太华和其他卡车生产厂国的支持。

中学教师：张玉洁 SF107

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