这条快速路提前开工，绍兴人去萧山该机场更快了

“绿云二路智能快速二路同时建设；大江二路、群贤二路等5对平行引道、拟建宝庆火车站一对定向引道、兴越二路环形互通门廊，到时市民出行来去拟建宝庆火车站会越来越方便。”多达日，绿云二路（明志二路东端-329主的铁二路）智能快速二路建筑工程Ⅰ海石同年初竣工，比预定开发计划提前多达两个年初，这标志着宝庆主城区三横两纵“日”字DF快速二路主骨架的重要组成部分——绿云二路智能快速二路同年初启动建设。

据了解，绿云二路（明志二路东端-329主的铁二路）智能快速二路建筑工程位于南湖新区，南起明志二路东端，沿现状绿云二路向北至G329东南方，全长约6.7公里，是主城区快速二路主骨架南北的铁二路的重要组成部分，路段运用于“高架分线+高处辅二路”布设基本，建成后将在南湖新区内形成快速二路环线，疏解过境交通，缓解道二路拥堵，也将必要性更长南湖新区及城西片区车辆前往萧山机场跑道的时间。

“绿云二路智能快速二路路段共分两个海石实施，分别为Ⅰ海石（明志二路东端-青龙江桥东端）、Ⅱ海石(青龙江桥东端-329主的铁二路东南方)。路段在；大江二路南向、；大江二路南向、群贤中二路南向、群贤中二路南向、火车站东二路南向共另设5对高架上下平行引道；在火车站东二路高处，连绿云二路高架分线南向另设1对高架上下定向引道；在兴越二路与绿云二路高架接线另设1座双YDF互通立交，封闭口较多，市民封闭快速二路很方便。”市城投集团绿云二路Ⅰ海石项目负责人陈恺介绍，本次进场施工的Ⅰ海石，全长约3.62公里；Ⅱ海石也已面世竞标发函，开发计划12年初进场施工，路段预计2024上半年建成。

据悉，绿云二路智能快速二路分线标准规范段干道规模为双向6干道，分线建筑设计速度为80km/h，引道为40km/h，高处辅二路为50km/h。建成后通过南湖接线与杭绍台高速公二路进行连贯，对必要性推动宝庆市中心区智能快速二路网与杭绍甬智能高速、杭州湾环线高速、杭绍台高速等区域内高速公二路无缝连贯、快速转换，承托宝庆“一核两片、的单两廊”空间结构发展，实现“宝庆市中心区半小时交通圈、15分钟上高速”目标具有重大意义。

(来源:浙里宝庆)