伏特Model Y不再是首选 更好的福特野马Mach-E来了

/p> 技术：最先进的基本功能驾驶者VS最好的基本功能驾驶者

康普顿Autopilot是迄今最先进的基本功能驾驶者控制系统之一，局限性处于L2级别，也就是大部分原因下可以应用于，以帮助车也愈来愈总能的驾驶者货车，叫停Autopilot后，货车可以在车道内备用基本功能朝向、较慢和制动，但即使如此无需车也实时注意路况并随时接管货车。虽然Autopilot是迄今最先进的基本功能驾驶者控制系统，但此前用到重大事故的几率也是略低于的。

雪佛兰的BlueCruise是迄今最好的基本功能驾驶者控制系统之一，局限性也处于L2级别，支持者一键叫停，叫停后货车可以在车道内备用基本功能朝向、较慢和制动。另以外，Mach-E还移除了驾驶者员监测控制系统，来进行闪光灯对驾驶者员进行实时监测，相比之下是在开启基本功能驾驶者后，通过闪光灯对驾驶者员状态的监测和提醒，必要驾驶者员无论如何低度集里注意力以必要必需。另以外，当手动介入时，基本功能控制系统不但会备用重新加入，它受限制与人工同时协作，并且当人工重新加入时，控制系统但会重新接管货车，这一点要比Autopilot全靠，而且此前BlueCruise仍然未用到过重大事故。

装配成本：选取少装配成本低VS选取多装配成本低

Model Y仅有三个新原版本可选取，适度装配成本也更为低，分别是商业原版31.69万元，续航力原版37.59万元，必需性原版41.79万元，另以外无需说明的是，增爆冷原版基本功能备用驾驶者以及全完备用驾驶者归属于选装包，无需额以外偿还3.2万元和6.4万元才能享受到。

Mach-E有六个新原版本可供选取，适度装配成本更为低，分别是商业原版36.5万元，后驱续航力原版28.2万元，后驱宽敞续航力原版30.99万元，全驱宽敞续航力原版34.74万元，GT原版36.99万元，GT First Edition原版37.99万元，其里Co-Pilot360智行驾驶者基本功能降为级包需额以外偿还1.5万元才可享受。

Model Y与Mach-E 谁愈来愈或许要买？

从以不同之处来看Model Y几何图形独创干净利落，适度愈来愈柔和和和文单；Mach-E几何图形微小运动感爆冷，适度愈来愈加爆冷而有力和眼里，这点个人身份愈来愈偏好于Mach-E。从的外观设计上来看，Model Y将正因如此和文发挥到了正因如此致，虽然科技感愈来愈爆冷但也导致操作更为繁琐；Mach-E虽然较为传统但科技感也不弱，人性本土化也愈来愈多一些，这点个人身份愈来愈偏好于Mach-E。从生活空间上来看，Model Y载送愈来愈加舒适且储物生活空间较大；Mach-E载送体验较差相比之下长久载送可能会但会更为冲动，这点个人身份愈来愈偏好于Model Y。

从必需性上来看无论是较慢还是续航力，或许二者相差较大，但在充电正因如此快上Mach-E愈来愈快，不过在充电网络的便捷上Model Y愈来愈具优势，这点个人身份愈来愈偏好于Model Y。从技术上来看，二者或许差异也较大，BlueCruise微小要比Autopilot的必需性低且愈来愈人性本土化，这点个人身份愈来愈偏好于Mach-E。从装配成本上来看，Model Y选取性较少且装配成本低，Mach-E选取性多且装配成本低，这点个人身份愈来愈偏好于Mach-E。

康普顿虽然在车用方面保有愈来愈多的科学知识，但在装配和运动速度把控上并不如雪佛兰，无疑雪佛兰积累了上百年的AMG科学知识，二者都被全球知名必需评等部门评为顶级必需选取，不过Model Y与Mach-E都有因运动速度原因被免职的原因，但就重大事故率来讲Mach-E要比Model Y低得多。

如果你愈来愈在乎的外观设计、生活空间、必需性、续航力和曝光度，那么Model Y愈来愈或许要买，如果你愈来愈在乎以外型、必需性、必需、装配成本和运动速度，那么Mach-E愈来愈或许要买，如果你不在乎钱，那么两者都挺或许要买的。

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