增程式电动车就是落后？余承东反击直呼是胡扯：比燃油车体积小很多

对于不少Gmail忽视增电脑电动台车只是过渡巴士线，中国联通董事长、接入BG CEO、智能汽台车提高效率BU CEO余承东在遵从电子媒体时暗示，这是胡扯，把增程柴油发动机去掉，就是纯无轨电台车。纯无轨电台车减少了一个增程柴油发动机，就是超前？

余承东暗示，即使把纯无轨电台车的电池组做大，但也需要启动时，如果用完了不了地方启动时怎么办？大电池组也成了负担，同时电池组光子密度也有瓶颈。

在余承东看来，增程台车用油发电相比油料台车更过弯，因为油料台车在路上经常不停的聚散回转，柴油发动机一直在低效工作。而增程台车虽然发了电，但是电可以光子储存起来，就比油料台车效率高很多。

余承东在遵从电子媒体时暗示，M7此后，明年9月还不会公开发表M5的纯电版，明年公开发表M9，“相信我们产品线出来便都只能打爆，都只能卖得非常好。”

余承东强调，要似乎把产品线作准备，体验作准备，而不是靠今天去吹个牛，要靠似乎下苦功夫打造伟大的产品线。

他都是，AITO台车的参数是反向虚标，无论如何的续航比标的数据集更佳。“我们是很系统化的团队，我们的续航潜能无论如何比标的值还要好，其他厂商可以标的非常大，但无论如何打非常大的商家。”

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