商用车交付期长达一年，2024年量产Robotaxi……马斯克在特斯拉财报会议上释放了这些信号！

每经难为影记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如

4月21日，伏特发布的2022第四季度第一季度财务状况标示出，本年度第一季度，其总营收为187.56亿美元，同比放缓81%；净收益为32.80亿美元，同比放缓超606%；归属于优先股股东的净收益为33.18亿美元，相比之下上次同期归属于优先股股东的净收益为4.38亿美元，同比大增658%。

伏特本季度的业绩超出了下城的预料，分析师相信主要心理因素是伏特全系掀背车价格上调，尽力伏特避免供应链解决办法和费用上涨带来的受到影响，涨价让伏特赚得更多。

据官方讯息统计数字，依然一年来，伏特Model 3和Model Y接连调价十几次，平均价格涨幅高达20%以上。

现在订车，一年后交付

一直以来，伏特“主题公园”的单的售价变动现在不足为奇。上次以来，受芯片供应紧张、工业原料涨价等心理因素受到影响，伏特也频繁上调售价，甚至在10天内近十年上调3次售价，这样“心地善良”的行径难免引起资本的误导。

对此，贝尔回应称：“我们迄今所述的售价实际上现在将未来6至12个月可能则会注意到的供应商费用、物流费用上涨权衡在内，况且费用上涨几乎无论如何遭遇。这也是我们现如今选项提价的心理因素，毕竟现在订车可能则会得一年后才能收货。伏特的排单极为长，部分掀背车的排单甚至现在排到了到时。很显然商品对我们的产品需求量极大，但我们的确再加产能。”

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伏特中国其网站标示出，现在预订Model Y无需马上10至14周，预订Model 3已是无需马上20~24周，平均马上时长为3~6个月，而3月月末时标示出的交付时长还是16~20周。海外商品部分掀背车的交付期已中止到2023年，最快也得8月后才有机则会提车。

受上海疫情受到影响，伏特位于上海临港自贸区的超级工厂自3月28日起，停产了近三周时长，已于4月19日正的单复工复产。尽管如此，伏特CEO贝尔在财务状况电话则会议上仍问到，本年度，伏特将做到60％的交付量增速，且仍然对多年内做到全区交付量50％的放缓有信心。

2024年原型车无前轮和脚踏的Robotaxi

随着新能源汽车大范围盛行推广，产业越来越再加工业原料供应，贝尔官方呼吁加大对铬矿开采的投资，以弥补由于电动车盛行而造成的巨大供需一道。

“锂电池生产，更确切地话说是铬，是全世界电动车盛行的‘显然限制心理因素’，我们无需在这方面尽力这个产业，我当然则会鼓励那些正在寻找机则会进入铬零售业的企业家。迄今铬的收益几乎等同于插件的收益。”贝尔问到。

据明了，铬是电动车锂电池的关键成分，其价格上升正在增加伏特等汽车制造商的工业原料费用。据电动车产业专业讯息服务供应商Benchmark Mineral Intelligence的统计数字，全世界铬价格在2021年上升了280%，本年度第一季度又上升了127%。

同时，贝尔还透露了伏特最新Robotaxi(自动驾驶大巴)项目的一些细节，这款新车就则会有前轮和脚踏，它将实质上使用伏特的实质上自动驾驶(FSD)插件来驾驶。

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贝尔大约，乘坐自动驾驶大巴的费用将大于一张有补贴的公交车票。该掀背车下半年2024年做到批量生产，伏特计划在到时闭幕该款自动驾驶大巴的揭幕仪的单。

Robotaxi项目有望成为伏特营收的另一放缓点。根据Ark投资管理公司数据分析，到2026年，伏特的自动驾驶大巴队员可以造成486亿美元的年收入。伏特的自动驾驶大巴业务可以贡献其预料价值的60%。如果伏特成功推出其自动驾驶大巴队员，到2026年，伏特股票的价值将达到4600美元。

每日经济新闻报导