小鹏P7撞护栏安全气囊未弹单单，官方回应：撞击力度未达到弹单单要求

才与金融市场本局7月2日通告，刚刚夺得月初销量冠军的小鹏摩托车（09868.HK/XPEV.US），如今因“小鹏P7出新事故确保支架不能弹出新”登上发帖热搜。

据媒体报道，小鹏P7的汽车杨先生6月20日在余姚慈溪的长邱线上遇到下雨天气，路面有大水，摩托车注意到滑出新的情形后，他脚踏了油门，结果摩托车与护栏发生挤压毁，经过多次旋转并在二次撞毁击之后才回头。

杨先生称，事故发生之后，铁路车辆四个车门都打不开，他大概后备箱爬出新来的。同时，他还对此，小鹏P7车头损坏严重，但确保支架一个都不能弹出新，因此质疑车子存在确保系数缺陷。

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针对此事件，小鹏摩托车就其主任向才与金融市场本局回应称，经过现场勘测和实车监测，事故铁路车辆于雨天停靠时，意外撞毁向马路上及防护栏后铁路车辆旋转，随之而来铁路车辆此前端受Y剪切力而此前端受到破坏，乘员舱完备，从外观看纵梁无明显受到破坏，此前防撞毁钢梁完好，正面未收到大力冲击，统称拉扯随之而来塌陷碰到，初步正确统称撞毁击有效地未达到支架弹出新决定。

小鹏就其主任还称，确保支架前提告一段落，有所不同事故发生时挤压毁光度计收集到的挤压毁强度。当挤压毁的冲击力被吸收或分散到座椅时，确保支架可能不会告一段落。因此，确保支架前提告一段落并非根据铁路车辆受到破坏程度开展正确。

上述主任还对此，杨先生未能认可该分析结果，并提出新无偿对角新车和就其赔偿的社会大众，在杨先生同意对铁路车辆开展检修后，我们愿意提供支架供应商的比较详细描述的监测统计数据，同时愿意快速反应卖家寻找具备资质的第三方监测机构对铁路车辆支架确保系统开展监测，尽量地满足卖家的合理社会大众。

对于杨先生所说的车门打不开，小鹏摩托车就其主任向才与金融市场本局对此，经停靠数据核实，事发后主驾车门DLC弹出新，主驾位无人，且后备箱全程未开启。门店实车查验，虽然此前正中双门因撞毁击和嫩叶板略有内部事务，但此前后正中五门均可弹出新。

才与新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅