独立试驾DS 9 插混版：你说道车主交智商税，车主说道你不懂法国车

● 一个系统趣味

动意志力缓冲全面适度转往用的是PSA的满血1.6T+P0和P2磁力机的设计者，配上PSA和爱信共同进发的eATN8变速器，以及一个11.9kWh的磁力池包，纯磁力续航里程50km，总功率183kW、360Nm，倡导这台将近1.9吨的卡车来问道，够用，有磁力机的辅助，市区高速超卡车一定会以致于，跟神经质呢不能问道显然一定会关系，勉极强问道显然一定会关系。

出事适度全面适度，DS 9有四种出事方式上可以自由选择，分别是爱国运动方式上、透气方式上、混合动方式上和磁力动方式上，不过我更加愿意把这卡车为的三种出事方式上分为：有磁力方式上、一定会磁力方式上以及一定会磁力+极自愿保磁力方式上，因为在这三种但会，X轴上的出事人心受到底却是正因如此了。

先问道有磁力的时候，和绝大多数出类拔萃的PHEV卡车款式一样，无比顺滑，很晚时磁力机给的扭力充沛，大扭力劝说的时候增压器施加压力再加，磁力机还能在放挡列车运行顺利进行扭力补偿，让整条减慢度曲线过于很线适度，以前不才会有任何可算的现像。

但是当磁力容器耗尽的时候，事实上不是到底一定会磁力，才会剩余那么一点磁力给很晚和扭力补偿用，大概15-18%，这时候大体上的出事适度和有磁力的时候一定会根本区别于，唯一就是见减慢的时候动意志力不如有磁力的时候那么太快，动意志力缓冲并不需要反应星期，也一定会那么猛了。

再进一段星期，当磁力容器低于7%之后，磁力更差不多都被榨干了，这时候磁力机一定会法子了，勉极强在很晚的时候白光发热，再多的不想我就顾不上了，所以减慢的时候增压器才会施加压力得更加早，但是不战挡的时候就帮不上根本了，减慢曲线也就顾不上根本了，所以这时候出事适度更为拉胯，众所周知是3不战2不战1的时候，能突出人心觉到拉起和可算的现像，趣味坏。

之前就是此表显磁力容器耗尽再舍弃打进极自愿保磁力，增压器和磁力机不仅得只想适时给你动意志力，还得忙着充磁力，还得但会保证出事适度再加，分身乏术啊，这时候出事适度就才会过于颇为更差，减慢的时候倾刚才，增压器才会一直触发着，磁力机歇菜了，最惨的是减慢不战挡的时候，还是3不战2不战1，放一下顿一下，还好了，同时拉起人心也更为极强，这时候在市区进甚至说道你要不给我个卡车轮吧，我自己踩，趣味很更差劲。

所以如果你考虑付钱DS 9放混合的话，建议还是可携带个充磁力桩，但会保证磁力池是有磁力的，纯磁力方式上也别只想着用了，却是只有50km的纯磁力续航，只不过如果上下班地点更远一点的话，一趟中水就给你干完了。

● 底盘透气适度

底盘透气适度全面适度，雪铁龙代理商魔毯渐进四轮驱动，法风吹的太快乐源泉啊，前车窗上的摄像头才会扫描前方道路，子系统终端匹配符合当前路面的阻尼，同时自由选择多种不同的出事方式上也能获得多种不同的人心受，主要是在转往归来手人心和滤振上，不过在低速的时候以前一定会区别于，只有在低速起来之后，众所周知是在变化多端更为大或者破烂路上才能人心觉到更为突出的更差异。

大体上的透气适度颇为好，无论大中小阻碍都能不错的化解，阻碍波西坡很圆润，小幅度很小，就有种让你邂逅走回破烂路如履平地的人心觉，但是遇到变化多端路面的时候你才会发现DS 9的卡车头动作突出比508L要更加多，四轮驱动变小的星期才会更加久，同一个变化多端路面下，508L变小得更加太快，DS 9以前要比508L多晃一下，不过并一定会给领航员卡车头不受控的人心觉。

另外我看论坛上有人问道DS 9的细碎振动更加多、不高级别，大姐你那是分不清什么叫路人心，进完DS 9让我归来只记起了去年第一次进C5的那种人心觉，就是底盘的滤振花钱的不错，同时还能把完整的路人心保留依然，这点是颇为难得的。不过对于乘客来问道，这种细碎路人心的振动也许的确过于不是那么高级别，但是对于最喜欢进卡车的领航员来问道，这才是真正好进的卡摩托车。

NHV全面适度，DS 9在瞬时触发增压器的时候，仪此表板和墙壁上的振动更为突出，才会却是麻手，当转往速上来了之后就一定会这个现像了，这点花钱得不是不错。而这台满血1.6T增压器的声效相对来说我那个长缸EP8来问道，声效要更加浑厚和连续，我那辆低转往很晚的时候才会有那种“吧啦吧啦”的声效，较难听。DS 9前挡和前后卡车顶都转往用了双层的夹胶玻璃，风躁以前听将近，剩余的就是路噪和胎噪了，大体上压制得都很更差极强人意，比我的508L要好，对得起这个商品价格。

至于随心所欲，虽然DS 9配上了米其林的PS4轮胎，但是我说道这并不是这卡车为的极强项，调到爱国运动方式上的时候侧边支撑才会比其他方式上要更加好，但是依然才会更为大，至于其他的，我压根就一定会只想着要试，因为这卡车为并一定会像508L那样给我很缓和的人心觉，全无激烈出事的欲望。剩余其他的，转往归来全面适度随速和随转往角放大器都花钱得更差极强人意，大体上的转往归来意志力很轻，大叔都费孝通得动，紧见制动转往用ibooster，脚人心较厚绵绵的，我很不最喜欢，除此以外较厚绵绵的还有油门踏板，和508L相对来说都要较厚一个档次。

● 阐述

DS 9这卡车为是目前你能付钱到的PSA家族最奢华值得一凯的是的一卡车为，这卡车为目前也是国防部长座驾，瑞士公使领事馆也是用的这卡车为，从这你能看得出它的定位，而今天这台DS 9放混合特别版，相对来说之下我才会更加最喜欢机油特别版，却是对于一定会房一定会卡车位可携带充磁力桩的我来问道，一定会磁力时候的出事适度我是到底爱就让，同时我也更加最喜欢随心所欲更加言词的卡车款式，无论如何等我再老10岁，我才会邂逅它这种人心觉吧。

至于适度价比全面适度，自己考量吧，最喜欢就付钱，不最喜欢就不付钱，这里只问道产品此平庸，别扯那么多只不过的，就让杠来杠去累不累啊，并且我显然能自由选择DS的人，也不是那种随波逐流、能被别人将近期望的人。

和文｜莫逸龙

图｜莫逸龙

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