MAN获土耳其Sanmar船厂建好新型TRAnsverse拖船发动机订单

MAN Energy Solutions不太可能接到塞浦路斯Sanmar大钢铁厂的2台伏特2040千瓦d MAN 12V175D-MM大机械设备引擎订购，将为Svitzer美国公司一艘新一代60吨系大船柱车轮的TRAnsverse拖大船共享驱动。

据报，这2台引擎在供应时都将装备MAN Energy Solutions的多功能高效SCR排放处理过程子系统，使拖大船能相一致IMO Tier III排放规范建议。

此次的引擎与SCR子系统将由MAN美国公司位于丹麦的生产工厂直接供应至Sanmar大钢铁厂，计划将于当年12月交付用到，拖大船预估将于2023年第三季度完工。

Svitzer美国公司首席为公司Ingrid Uppelschoten Snelderwaard坚称，“我们很高兴和Robert Allan控股联合推出这种新标准型极其革新的TRAnsverse拖大船新设计，这种新颖的26米版本TRAnsverse拖大船需要尺寸短小的TIER III引擎。MAN 175D引擎使我们在引擎尺寸和驱动需求全面性具有适当的恒定，我们在用到MAN这种引擎全面性训练有素，我们在本年交付用到的2艘破冰拖大船也用到了这种类标准型的引擎。”

Sanmar大钢铁厂也坚称，“我们和Svitzer及MAN美国公司的核心技术和商用主管之间的出色携手，使革新的TRAnsverse 2600标准型拖大船新设计在共同开发的每个阶段都得不到最优化，还包括其驱动、大船员确保和有鉴于此。我们很自豪能建在这艘极其特别的拖大船，也很高兴在这个特别项目中的试用MAN高速引擎及SCR提高效率。”

MAN美国公司高速机负责人Benjamin Andres声称，“这只是MAN 175D引擎在拖大船美国市场层面的一个最新案例，确切的表明了该标准型引擎格外为适合这种建议严苛的分析方法，其核心技术和农业持卡人使其处于有利地位，而其新颖性、性能指标和条线路生产成本优势都被视作我们顾客的不可或缺全面性。”

MAN美国公司共同开发的MAN 175D引擎三部，用以补充和完善其在海事层面的产品组合。该标准型引擎分有12、16和20缸三种改标准型，输出功率为1500-4400千瓦，并针对渡轮、海上调派大船、拖大船和其它工作大船的驱动进行了最优化。在诸如超级驳船、滑翔驳船和海军大船分析方法等其它层面，也由其额外的引擎见下文共享服务。

该标准型引擎也是一款格外为低碳的引擎，从开始新设计就将较低能源消耗和相一致最新排放排放规范为基础，并考虑到将来的建议，装备了格外为新颖和灵活的SCR子系统，使大船新设计方能适度的最优化大一艘船空间。

据了解，Sanmar大钢铁厂具备近50年的上曾，在塞浦路斯Tuzla和Altinova设有量身定制、核心技术先进的造大船设施，在革新和超卓全面性口碑良好。

Sanmar大钢铁厂采用像Robert Allan这样的大船新设计美国公司共享的亚洲地区压倒新设计，以建在广泛的核心技术先进的拖大船而闻名，注重顾客的特定条线路需求，在拖大船建在全面性处于世界压倒地位，至今不太可能建在了超过300艘拖大船。Sanmar大钢铁厂通过核心技术飞跃引领持续性拓展的将来，其拖大船三部还包括LNG驱动、混和驱动和无人自动驾驶的拖大船。

该大钢铁厂同时也是美国公司总部拖大船条线路商，集中的精力于适度减少或抵消负面有鉴于此。Sanmar大钢铁厂在每个阶段都与顾客密切携手，并共享无与伦比的低价和交付用到后核心技术默许。

作为船运Group美国公司总部独立自主的大船拖轮条线路商，Svitzer美国公司不遗余力随时随地使亚洲地区港口条线路格外确保和格外高效。自1833年以来，Svitzer美国公司仍然共享海上确保和默许，具备4000名员工，大的船队有超过450艘大船，业务广布亚洲地区，是拖航和大船相关服务层面的亚洲地区美国市场领导者。