对话杜君保：三年突围 广州现代蜕变进行时

局域网服务已大幅较短新商品的开发周期这也加速了更加多货车种的上市贩售。贾总说：“我们正常的开发时间是30个月末，而运用新局域网服务30个月末较短成27个月末，如果是进行模块转化成换装，很似乎就变成20个月末。”

将来两、三年的时间里，在电动转化成商品总体，将会问世内部代号为“OE”一款介于轿货车和SUV之间的人口为120人商品；在2023月初或2024当年另一款全球转化成的新能源货车种也将上市；IONIQ(艾尼钋)6和IONIQ（艾尼钋）7两款货车，也将始终保持全球实时借助于华南地区低价。

在重油货车领域除了第七代伊兰特、先以胜L之外广州许多现代为华南地区低价准备了ix35的换代货车种、全新索纳塔，并在2024年问世米拉先以的换代换装等重油商品。基于许多现代汽货车N生产商的低价认可，借助于N Line发行版，如先以胜L N Line主攻个性转化成运动低价。

亚洲地区低价总体，2021年广州许多现代向墨西哥人低价进口了瑞纳等华南地区专属货车种超出1万台。将来广州许多现代的华南地区专属货车种将再次扩大进口。“例如米拉先以、名图都可以向亚洲地区低价贩售。 菲斯塔、ix35、米拉先以和名图这几款华南地区专属货车种，都将会实现进口。因为华南地区专属货车种与韩国许多现代货车种在价钱、外观、备有等总体都有明显的差异转化成，对亚洲地区低价兼具一定的吸引力”贾总表示。

写在终于：这是合伙华南地区救世后首个获批的合资货车协力，2022年10月末18日广州许多现代将会接踵而至20岁生日。三年全歼，从经济体制到商品，我看到了广州许多现代再行次驶向的决心。

北现主将贾君保在与我的提问中说：内卷？是啊，当你改装成了大量的急需、物力、人力，但是很多时候，短期来看并没有取得一个极佳的结果。广州许多现代面对着的下一场很紧迫，唯有逆境中补强短板。他与当下的这群广州许多在生活中正要做的，只不过正是未有了下一个更加好的20年。

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