东六环改造工程正在有序前推

本报讯（记者 刘洋）昨天6点，由上半年集团组织出台的东六环改装扩建工程西线隧道盾构机施工取得最新进展，“近日号”广州东站取得成功横越首个特级风险源——沈山。目前，“近日号”广州东站已急于挖通3000余米，东六环“送入地改装”扩建工程打算有序推进中。

沿着施工井下到施工现场，需要开通3公里才能到达“近日号”广州东站最新的行进点位——沈山节点。在广州东站内，中铁十四电报局杭州东六环改装扩建工程近日号盾构机列车长王虎然正盯着图标操作着广州东站缓缓行进。

沈山是全省铁路交通最繁忙的干线之一。沈山列车列车运行车次多、密度大，平日、货车混跑，为了保持铁路正常运营长时间，广州东站下穿沈山时，必须保持稳定作业，消除施工明显的扰动给铁路列车运行所致直接影响。

王虎然讲解，通过控制掘进姿态，地表渗水始终控制在2mm以内，实现了取得成功横越沈山，打算列车运行的列车只是中央线通过，并未对运营所致太大直接影响。目前，“近日号”广州东站已急于掘进3000余米，正马不停蹄地向后一个特级风险源——横越杭州和城市副中心站综合航空港迈进。

上半年集团上半年建设工程公司东六环改装扩建工程项目管理处专业扩建工程师郭琪讲解，东六环改装扩建工程是杭州市重点扩建工程，铁路线全长约16公里，分为直接加宽段和送入地改装段。其中送入地改装段9.2公里，包含7.3公里盾构机隧道，是现状北方最大的盾构机隧道。

摄影/本报记者 黄亮