理想安排L9爬修行者坡，李想：为了预防蠢和坏

的环破损。因为供给疑虑，我们有部分举驾货车使用了样车之前的内置的环。样车台湾版虽然满足安同类型规格，但相遇大冲击工况都会偶发重新启动。实际出厂台湾版的内置的环切变是样车台湾版的2.5倍，深知相当大的冲击，也不都会有疑虑”。

对于令人满意汽货车的回应，原吉利研究院院长、现顺为融资经理胡峥楠辩解问到反驳。一是如果以90公里时速过20厘米的坑，后轮都会比置放损害还要严重；二是令人满意L9的米高间隙也肯定不到20厘米，这套确有从专业知识亦然没法成立；三是汽货车公司通常也不都会样车机动性相同的样车件，“机动性不一样的样车件你旧制它干嘛？”

令人满意汽货车接下来的补救措施，也是避重就轻。7同月18日，令人满意汽货车发布新闻宣布将令人满意L9液体油压质保可行性降低到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手货车报价不直接影响质保的可延长。

有一点注意，在令人满意L9披露都会期间，令人满意L9离合器系统曾被作为亮点配置进行展览品，这套离合器将降低各种路况的舒适性。

而在7同月26日，杭州一辆令人满意L9的举驾货车在行经步骤中所又愈演愈烈意外事故，右边年前离合器脱落，年前脸严重损坏，窗框变形，安同类型气囊从未达到触发条件。意外事故愈演愈烈后，同类型由对接的零售商已被惩处。

辩解，令人满意汽货车26日晚通过发布新闻百度应急回应，并列入了撞货车记录仪：下雨夜间以86km/h的平均速度撞击镀层栅栏，撞击损坏了多达30米的栅栏，意外事故无人外勤受伤，液体油压遗留下。对于货摩托车无意刹货车重新启动的疑虑，令人满意汽货车总体则问到，“意外事故与AEB(终端应急旧制动系统)比如说。”

尽管记录仪中所录像带表明此次意外事故主要系举驾外勤赛车手疑虑，但在录像带的评论的沿线，发帖忽视令人满意的这番回应，并从未所述附加值应该不存在疑虑。

总结

不管下定还是预防性，应该成功踩上阿罗汉东北侧，并不是检验产品有无的唯一规格。在举驾步骤中所令人满意L9暴露出来的疑虑，才是最有一点知名品牌关注和当下的。

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