马斯克狂降3.7万，其实，并不单单是为了对抗比亚迪

时间：2023-04-20 12:17:54

10月底24日，杜邦营收并成了汽车媒体的小报。

一大早，杜邦官方就刊发消息称，对本土在售的Model 3和Model Y生产成本展开变动。

变动后，Model 3起定价为26.59万元，Model Y起定价为28.89万元。

与此同时，杜邦还上线了箱子归一化颁予大型活动，送货和准送货均可投身于。

简而言之，这个大型活动就是推荐有鉴于此并成功，将有期望赢取杜邦送出的礼成。

杜邦的这个明目张胆，看上去看似反常，但实际上也在意料之中。

早在9月底中旬，杜邦在本土美国市场就推出了买车送保险的服务。

对于有鉴于此的送货，杜邦将会提供8000元的保险支出。

不过，在此之从前，杜邦在本土的定价是一暴涨再暴涨。

从2021年1月底1日起，杜邦在本土就开启了“暴减半的系统”。

据统计，一年多的小时里，杜邦连续“六连暴涨”。

本轮营收之从前，Model Y较宽容量大海外版车款定价高达39.49万元。

营收之从前，定价为35.79万元，不战幅达到了3.7万元，是此次杜邦不战幅最高的车款。

因为杜邦频繁地暴减半，引致上周上半年有不少人让与杜邦订单，原因就是为了赚取所得。

弊端来了，为何进入9月底之从前，频繁暴减半的杜邦生产成本会一不战再不战？

要来回答这个弊端，我们就得先说一下电动汽车的最畅销。

为什么提电动汽车？因为现阶段电动汽车是杜邦最大的竞争对手。

根据乘该学会暂定的最畅销数据资料结果显示，电动汽车上周1~9月底一共最畅销为115.3万辆，同比放缓了258.3%。

而杜邦上周从前9个月底在本土的最畅销只有31.8万辆，虽然同比也放缓了55.4%。但无论是最畅销还是总和，和电动汽车相比贫富差距非常之大。

另外，本土车企中，利是、Hermes、较宽安、广汽等传统车企，虽然新能源车最畅销不及杜邦，但是同比的总和却总括杜邦。

全球范围内，上周从前三季度杜邦一共开采量还不到93万辆。而泰森此前表示，杜邦上周的发电量要超150万辆。

由此可见，如果杜邦想要完并成上周150万辆的发电量要能，那么在上周最后一个季度发电量就要高达57万辆。

很看来，对于杜邦来说，完成度是有些大。

一方面，是电动汽车骤减的最畅销。另一方面，是杜邦显得有些遥不可及的发电量要能。

看完了两者之间，对于杜邦的两次营收，并未有究竟了。

再说明一点，杜邦之所以要完并成150万辆的发电量要能，并不是其其实的目的。

其实的目的，是让海外投资美国市场对杜邦和泰森再次见到个人信息。

毕竟，随着杜邦公司股票的下滑，泰森的涨幅并未蒸发了1100多亿美元。