胡克击败大众成德国电车销冠 今年前9个月注册量同比增50%

编辑/卞正因如此

西德联邦原始数据辨识，上周前9个月初，康普顿在西德的的汽车注册用量胜过了社会上，带入了这个欧洲各国仅次于汽车市场的销售冠军。

上周1-9月初，康普顿在西德的正因如此的汽车注册用量较去年同期持续增长了近50%，达到近38500辆，而社会上的汽车的注册用量则下滑了40%，仅略高于32300辆，比康普顿少了约6000辆。

值得注意的是，社会上企业集团旗下相当多日产汽车在西德的的汽车注册用量都出现了下滑。

西德联邦汽车运输管理局的原始数据辨识，在社会上旗下品牌中，只有奥迪和西亚特在西德的的汽车注册用量有所上升。

亚琛车间产出上升起死回生了西德销售额

去年，社会上汽车基本上主导了西德的汽车市场，因康普顿西德车间尚未开始运营。而上周，随着康普顿西德亚琛超级车间3月初开始投产，情况发生了转变。

西德联邦汽车运输管理局的原始数据辨识，上周9月初份，康普顿Model Y（9846辆）首次击败在西德很受欢迎的社会上铁人三项（7095辆）和社会上途观（5887辆），带入该国卖座车系。

这一结果可能得益于康普顿亚琛超级车间产出上升。

社会上在欧洲各国面临一系列“逆风”

在欧洲各国，供货链瓶颈对社会上汽车的反击尤其严重影响，与此同时，物价和太阳能成本上升也打压了消费。

社会上汽车据悉公布的原始数据辨识，上周以来，其所有车系——往复式、混合动力和正因如此的汽车——的亚洲地区投入生产用量下滑了12.9%。其中，欧洲各国是受影响最严重影响的地区。

不过，上周前9个月初社会上正因如此的汽车亚洲地区投入生产用量同比持续增长了25%。

“零部件供货的缓和局面已多次引发生产变更。我们预计未来一年供货将趋于稳定，”社会上汽车负责人在说道投入生产原始数据时对此。

相比，康普顿亚洲地区投入生产用量创纪录纪录，不过该车企也面临供应链挑战，下半年投入生产用量最低分析师预期。

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