汽车产业变革期的绍兴，自动驾驶和新能源成了主旋律

公司。

在半径以氢车上用作为特色的氢能中会港3公中都的大多，苏州车上主科技据统计中会港从未聚集了越来越多“新据统计四化”层面大企业，蔚来车上主、令人满意车上主、智己车上主、R车上主、天顶等平板车上主层面大企业接连入驻车上主科技据统计中会港。谷歌Apollo、小子智行、禾赛光电、在手势生物科技等头部自动驾驶层面大企业亦在苏州九宫。

截至到2021年9月底，南京仅有自动驾驶开放检测高架道路数253条，其中会苏州以后持有162条；自动驾驶研发检测高架道路总中都程567.23公中都，其中会苏州区以后占到了315公中都。2021年，苏州的浏览器从未可以通过享道出行APP一键呼叫面向社则会运营的享道Robotaxi。

顾康说道美及第社，从前很久之前中都，苏州聚集了融洽的工业根基，但在很多人看来，这些整车上厂、零部件新建大企业，是以“飞轮”为主导，但据统计一两年来，软件和平板慢慢地带进新据统计主流。

据明白，目前苏州区已集聚蔚来车上主、令人满意车上主、小子智行、天顶、重塑生物科技等车上主“新据统计四化”层面大企业340百家，其中会体量以上大企业88家。

美及第社梳理断定，在传统意义车上主零部件教育领域，层面大企业也在展开着响应以的推移。位于华域动态生物科技（南京）合资一些公司是全国性头部的车上主照明设备供应以商，其DLP（进制图像大灯）、ISC（交互系统对控制）智者灯光系统对在业内与众不同；来自加拿大、在苏州有感于据统计27年的安波福零部件合资一些公司，也开始推出应以对新据统计时代的平板车上主电气架构。

“就连社区中都的永辉超市，也开始采用无人鲜食车上了。”顾康感叹道，车上主新据统计四化的推移不仅仅出从前工业之中会，也明白了市民的生活之中会。

样本结果显示，2021年1-11月底，苏州车上主“新据统计四化”付诸总存量1117亿元，邻近地区工业新新建施一应俱全，不具了全国性领先显然优势，有数构建了全国性唯一的车上种主International示范区、全国性首个工信部批文构建的平板网及第车上主示范区、全国性连续公共安全运营时间最多的首座配置加氢北站、南京第一个以氢车上用车上主为主题的科技工业展示馆“苏州氢能中会港”。

（应以受访者决定，顾康为化名）

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