公共自行车被取代是不可避免,停车桩早晚需要拆除

受训记者 刘志坤 徐晓磊

“有桩德式公共脚踏车是先显现出的,在当时的条件下,它的不存在也是有必要的。”北京大学交通规划设计研究中心主任张汝华说明,随着互联网和新材料开发的显现出,大规模显现出了无桩化的共享单车,它的优点更为受欢迎,投资者也要比有桩德式脚踏车更为很低,共享单车更为加灵巧、更为受欢迎、更为有行动力,所以它就日趋转用了这种公共脚踏车。“从有桩到无桩,是技术开发和商业模德式的持续发展。”

“从社会上的接受层面和大家车种的方便层面,公共脚踏车显然不如日后显现出的共享单车。共享单车转用有桩公共脚踏车是一种无论如何。”张汝华说明。

目前来看,街头公共脚踏车停车桩或许还有不少,公交系统方没到时拆,但早晚都需要废弃。“谁负责修整?不良影响和城市了没有?这些都是城市综合治理需要考虑的疑问。”张汝华说明。

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